Gran Turismo 5 - Demo impressie

Preview - Hands-on | 17 december 2009 - Er is weinig waar Sony me blijer mee kan maken dan een preview van Gran Turismo 5. Nou is de demo niet te vergelijken met een preview versie, met veel auto’s en tracks, maar toch was ik aangenaam verrast toen maandag het mailtje met een code voor de GT5 demo binnen kwam. Ik heb inmiddels flink wat rondjes gescheurd en dit zijn mijn eerste impressies.

De auto’s en de track
De track waarop je rijdt in de demo is het Indianapolis Motor Speedway GP circuit. Op de oval van Indianapolis wordt jaarlijks de beroemde Indy 500 verreden en op het Grand Prix circuit van de demo hebben jarenlang Formule 1 races plaats gevonden. Het is een lastig circuit, met veel bochten van 90 en 180 graden. Wat het circuit vooral lastig maakt is dat veel bochten onmiddellijk in elkaar overvloeien. Hierdoor heb je totaal geen ruimte om foutjes bij het uitkomen van de bocht te corrigeren. Zo gaan de bochten 1 tot en met 7 direct in elkaar over en ook bocht 8, 9 en 10 vormen een aaneengesloten geheel. Bocht 11 is weer heel tricky omdat direct na het uitkomen van deze 90 graden rechterbocht er een flauwe bocht naar rechts is. Hierdoor kun je dus niet vol uitacceleren zonder in de grindbak te belanden.

De twee auto’s waar je een tijd mee moet neerzetten voor de GT5 Academy 2010 zijn de straatversie en de getunede versie van de Nissan 370Z. Je merkt vanaf de start het enorme verschil tussen beide uitvoering van de Nissan. De straatversie is veel zwaarder, heeft een stuk minder grip en is natuurlijk minder snel. Ik was blij verrast van dit duidelijk voelbare verschil tussen beide wagens. De game is natuurlijk een sim racer, maar in veel andere sim games voel je het verschil tussen 2 uitvoeringen van 1 type auto een stuk minder.

De physics
Een heel belangrijk deel van een race sim zijn natuurlijk de physics. Wat dat betreft is Gran Turismo 5 een beetje hinken op 2 gedachten. Aan de ene kant voelde ik heel erg goed het verschil tussen beide uitvoeringen van de Nissan 370Z en moet je echt heel erg strak rijden om uit een slip te blijven. Aan de andere kant is de feedback vanuit de game heel erg mager. Het gepiep van je banden lijkt niet overeen te komen met hoe je door de bocht gaat. Of je nu alleen maar op het randje rijdt of er bijna overheen gaat, het geluid en volume van de slippende banden is altijd hetzelfde. Ook de feedback vanuit de rumble in de controller is mager. Hierdoor zal het dikwijls gebeuren dat je auto zonder enige waarschuwing uitbreekt.

Lastig sturen met controller
De problemen met de physics worden versterkt door de gebrekkige instellingsmogelijkheden van de controls. Je kunt weliswaar de lay-out veranderen, maar ik ben een half uur op zoek geweest naar de mogelijkheid om de gevoeligheid van de analoge stick te veranderen. Zonder resultaat. De auto reageert voor mij veel te gevoelig op de input van de analoge stick en het is vervelend dat je dit niet aan kunt passen. In de uiteindelijke versie zullen deze opties er wel in zitten, of in ieder geval, dat hoop ik maar, anders levert Polyphony heel slecht werk af. Het lijkt me ook tekenend dat de beste 3 tijden allen gereden zijn door mensen met een stuurwiel en dat zij de enige zijn die geen problemen lijken te hebben met een uitbrekende auto als ik de herhalingen van verschillende gamers bekeek.



Strakke graphics en stofzuigergeluid
Dat Gran Turismo 5 op grafisch gebied een krachtpatser wordt is al wel langer duidelijk. Als je in het menu bent zie je mensen op de grid lopen die er levensecht uit zien. Ook in-game zijn de graphics over het algemeen zeer strak. De auto, track en het publiek zien er super uit, maar als je dan de grindbak ziet, dan is dat 1 gele vlek. Of neem de auto’s op het middenterrein, lelijke vierkante blokken en het gras is niet meer dan een groen vlak met wat spikkels. Het zijn de details, maar topgames onderscheiden zich van de goede games door details.
Van het geluid dat de Nissan maakt krijg ik het nog niet heel erg warm, het is meer een monotone stofzuiger dan echt racegeluid.

Geen schade
Helaas bevatte deze demo niet de belangrijkste vernieuwing van Gran Turismo 5, schade. Ik heb op de Gamescom in Keulen een auto al een paar keer in de muur mogen parkeren, maar daar was het schademodel volgens mij nog niet af. Jammer dus dat het in deze demo niet te testen valt.

Lekker voorproefje
De demo geeft een lekker voorproefje van Gran Turismo 5 en bewijst de Polyphony nog steeds in staat is om een goede racer af te leveren. Aan de andere kant heeft de game zeker nog wel wat werk nodig, maar dat komt vooral neer op het tweaken van de physics en, hopelijk, het oppoetsen van wat grafische elementen.

Zelf de Gran Turismo 5 demo spelen? Je kunt de demo later vandaag vanuit de PlayStation Store downloaden. Vette goodies en Gran Turismo 5 Prologue winnen met je snelste tijd? Doe dan mee met onze GT5 Academy 2010 demo wedstrijd!